Podemos Canarias defiende que sea una “consulta ciudadana vinculante” la que decida sobre la construcción de los trenes de Tenerife y Gran Canaria

Podemos Podemos Canarias

• Ciudadanos se ha negado a admitir y debatir una enmienda en tal sentido presentada por el Grupo Parlamentario Sí Podemos Canarias.

• Además de recursos económicos y consenso político hay que escuchar a “personas expertas en movilidad, ecologistas y profesionales del urbanismo” para que dichas infraestructuras “sean sostenibles medioambientalmente y útiles”.

• La formación morada defiende “respetar la autonomía de los cabildos de Tenerife y Gran Canaria respecto al diseño de los Planes Insulares de Movilidad Sostenible”.

odemos Canarias defiende “respetar la autonomía de los cabildos de Tenerife y Gran Canaria respecto al diseño de los Planes Insulares de Movilidad Sostenible”, y una vez que estén “finalizados y debatidos en los plenos insulares”, proceder a dar vía libre a la construcción de los trenes en ambas islas “si cuentan con consenso político y con aval vinculante de la población insular a través de un proceso de participación real materializado en una consulta ciudadana”.

La formación morada recuerda que ésta ha sido la postura que el Grupo Parlamentario Sí Podemos Canarias ha defendido en el pleno de la Cámara regional celebrado este miércoles pese a que Ciudadanos (Cs) se haya negado a incluir una enmienda en tal sentido para su debate y aprobación.

Podemos Canarias recuerda que “es necesario que haya no sólo recursos económicos sino también consenso político y social para la construcción de trenes en las islas capitalinas”, y para ello tienen que participar en ese diseño “las personas expertas en movilidad, ecologistas, profesionales del urbanismo” si realmente se quiere que “dichas infraestructuras sean sostenibles medioambientalmente y realmente útiles para la ciudadanía de las islas con más problemas de tráfico”.

No obstante, el partido considera que, concretamente en la isla de Tenerife, “se han ido proponiendo e ignorando desde hace años medidas de movilidad “como el carril bus VAO, aparcamientos y lanzaderas”, así como “crear más puestos de trabajo deslocalizados en norte y sur para evitar tantos desplazamientos”.

Por ello, la formación morada considera que lo más relevante es que tanto el Cabildo de Tenerife como el de Gran Canaria culminen sus respectivos planes “que establecerán el modelo de movilidad y gestión para los próximos 20 años” y solo entonces, y como una solución “avalada con consulta ciudadana vinculante”, se podría instar al Gobierno del Estado a evaluar la conveniencia de que se incluya las líneas de los trenes del Sur de Tenerife y de Gran Canaria en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y fuesen tenidas en consideración dentro de la Estrategia Indicativa del Desarrollo, Mantenimiento y Renovación de la infraestructura Ferroviaria.

Con todo, Podemos Canarias insiste en reivindicar la necesidad de invertir en mejorar el servicio de guaguas, ampliar y modernizar las flotas o mejorar las conexiones y los horarios y abaratar precios

Para el partido morado, un proceso transformador de la movilidad interurbana y del territorio “requiere de un gran conocimiento y consenso social”.