Sí Podemos Canarias quiere que el Gobierno del Pacto impulse las ‘Ciudades 30’ en las Islas

GP Podemos Canarias grupo parlamentario

  • El portavoz parlamentario, Manuel Marrero, afirma que “la movilidad sostenible se ha convertido en una preocupación compartida por la mayoría de las ciudades europeas”.
  • “Hay que fomentar el transporte público, la movilidad a pie y en bicicleta y garantizar y facilitar el cambio de modo de transporte a la ciudadanía”.

Manuel Marrero, portavoz parlamentario de Sí Podemos Canarias, propondrá al consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, durante su comparecencia del viernes en la Cámara regional que “trabaje conjuntamente con cabildos insulares y ayuntamientos” para “dar un fuerte impulso a los carriles bici y al calmado de tráfico”, es decir, que la disminución de la velocidad en los núcleos urbanos de las islas a 30 kilómetros por hora

“Ser ‘ciudades 30’ tendrá un impacto muy significativo en la disminución de atropellos con consecuencia de muerte, además de que supondrá dar un vital impulso a una movilidad realmente sostenible”, ha afirmado el diputado.

Marrero recuerda que “la movilidad sostenible se ha convertido en una preocupación compartida por la mayoría de las ciudades europeas”, por lo que el Gobierno del Pacto de Progreso tendría que empezar a diseñar un plan, con infraestructuras incluidas para fomentar “el transporte público, la movilidad a pie y en bicicleta y la intermodalidad”, es decir “garantizar y facilitar el cambio de modo de transporte a la ciudadanía”.“En las ciudades, el objetivo general es recuperar el concepto de espacio urbano como lugar de reunión y encuentro, fundamental para la socialización de la vida urbana, permitir el paseo y otras actividades recreativas”, insiste Marrero.

Racionalizar el uso del vehículo privado

Por ello, también considera necesario “crear entornos e itinerarios seguros a centros educativos para la movilidad a pie”, incorporar la bicicleta y la guagua eléctrica como medios de” transporte preferente”, “racionalizar el uso del vehículo privado”, e introducir “aparcamientos sostenibles de transbordo externos” al espacio urbano.

“En el medio rural, la pacificación y ordenación del tráfico también es una premisa imprescindible para recuperar el concepto de entorno rural y de espacio natural como lugares escasamente modificados por la acción humana, permitir el paseo y otras actividades recreativas compatibles con la protección del medioambiente”, afirma Marrero.

Por ello, también incide en que se fomenten “zonas 30 en el entorno rural, donde la prioridad sea para la marcha a pie, en bicicleta y por tracción animal” e insiste en que la “potenciación del senderismo y el ciclismo es una buena herramienta para dinamizar el medio rural y dar a conocer los valores naturales” de los distintos municipios de Canarias y “favorecer las políticas de protección y conservación del entorno para futuras generaciones”.